Scoprire i punti panoramici di Silvaplana
Benvenuti all'ultima e sesta stazione di Silvaplana Explorer. Ascoltate la storia della nostra marmotta Niculin.
Non preoccupatevi, non abbandoneremo Niculin. Con il vostro aiuto, troverà sicuramente la sua famiglia. Ma c'è anche molto da scoprire lungo il cammino. Quindi prendetevi il vostro tempo. È la vostra grande avventura intorno a Silvaplana.
Non avete sentito tutte le parti della storia? Allora andiamo alla prima parte a Fratta.
Uno dei più importanti collegamenti nord-sud
I Romani percorrevano il Passo dello Julier già nel IV secolo. Questo era uno dei percorsi più importanti per loro. Tuttavia, Silvaplana viene menzionata nei documenti solo nel 1288, Champfèr nel 1139. Nel XVIII secolo, la valle subì una forte ondata di emigrazione. Per motivi economici, gli abitanti del luogo cercarono fortuna come calzolai o pasticceri in paesi stranieri.
Il Septimer Pass era un tempo uno dei valichi più importanti. Il passo sullo Julier fu ampliato solo nel 1759. Già nel XVII-XVIII secolo il traffico di muli attraverso lo Julier era molto vivace. Ai piedi del passo, Silvaplana era anche il punto di scambio di cavalli per il trasporto di merci attraverso i passi dello Julier e del Maloja. Nel periodo di massimo splendore del traffico di muli, Silvaplana ospitava oltre 200 cavalli che viaggiavano in tre direzioni (Bivio, St. Moritz, Maloja).
L'attuale paesaggio lacustre dell'Alta Engadina è stato creato dal ritiro dei ghiacciai. Un tempo i laghi odierni erano collegati tra loro. Il delta su cui sorge Silvaplana sembra essere stato creato dai detriti di una presunta frana dello Julier, ex Piz Munteratsch, trascinata a valle dal torrente Vallunbach nel corso di molte migliaia di anni. La stessa roccia rossa è stata rinvenuta in vari siti come sul Passo dello Julier.
Il delta divide il lago superiore da quello inferiore. Nel punto più stretto, un ponte collega Silvaplana con Surlej. Il lago inferiore è nuovamente diviso in due parti da una piccola penisola chiamata "Piz". Il terzo e più basso lago di questa catena di laghi è l'attuale lago Champfèr.
Fonte: Arturo Reich, SILVAPLANA - Cronaca di un comune
Il comune fornì gratuitamente il legno per l'edificio. Purtroppo, in seguito, il Comune non ha fatto molto per preservare l'edificio. Gli edifici della scuderia caddero in rovina dopo pochi anni. L'ultima ristrutturazione dell'edificio risale al 1913.
Dopo che nel 1964 una persona rimase ferita a causa del crollo di una parte della terrazza, il comune colse l'occasione per demolire l'edificio fatiscente.
